Der Audi A6 Avant ist so souverän, dass er fast schon langweilig wirkt. Echtes Aufsehen erregt allerdings der bärenstarke V6-Diesel - und eine Einparkhilfe mit vier Kameras. An der hätte nämlich sogar Steven Spielberg seine Freude.
Mit dem Kleinwagen Up hat VW einen Hit gelandet, doch alle Welt rätselt: Wie fährt sich die mit Spannung erwartete Elektroversion? SPIEGEL ONLINE war mit einem Vorserienfahrzeug unterwegs - und vor allem vom Antritt des kleinen Flitzers beeindruckt.
Ein Dieselmotor in einem sportlichen Roadster - für die Hersteller war diese Kombination bislang ein rotes Tuch. Mercedes wagt jetzt mit dem SLK 250 CDI den Tabubruch. Es ist ein halb gelungenes Experiment.
Das Hybridmodell des BMW 5er ist zweifellos ein faszinierendes Stück Technik, der Wagen fährt flott und spart dazu noch jede Menge Sprit. Trotzdem wirkt das Auto zumindest in Europa deplaziert.
Kaum hat man beim Mini mit Müh und Not den Überblick über die erhältlichen Modelle gewonnen, kommt schon ein neues. In diesem Fall: Der Roadster. Mit seiner Schnörkellosigkeit wird der Oben-Ohne-Zweisitzer vor allem für ein Familienmitglied zum größten Konkurrenten.
Für eingefleischte Fans ist Porsches Panamera der Sündenfall. Eine viertürige Luxuslimousine, was hat das noch mit einem Sportwagen zu tun? Den Zweiflern halten die Zuffenhausener jetzt die GTS-Version entgegen. Eine erste Ausfahrt bestätigt viele Vorurteile - und räumt mit einem auf.
Wie man für reichlich Aufsehen sorgt, obwohl man nichts Neues zu bieten hat, demonstriert derzeit der japanische Hersteller Nissan. Der ließ zwei Kompakt-SUV vom Typ Juke in 485-PS-Granaten umrüsten - das Projekt wurde zum Internet-Hit.
Pkw von Citroën gelten als wattig weich und komfortabel. Die Kunden mögen das, Citroën jedoch würde lieber als knackig und rassig wahrgenommen werden. Daher startet die Marke in der Rallye-WM und lässt ein Familienauto vom Tuner aufmotzen.
Mit dem Range Rover ins Gelände? Inzwischen fahren die Autos der britischen Offroad-Marke vor allem durch edle Großstadt-Vororte. Der neue Lifestyle-SUV Evoque ist die logische Konsequenz. Klein, fein - und trotzdem manchmal unbequem.
Der neue Mercedes ML 63 ist der derzeit stärkste Geländewagen aus deutscher Produktion. Zwei Tonnen Auto, bewegt von 557 PS, in einem Wort: Wuchtbrumme. Spartechnik ist zwar an Bord, doch die nutzt kaum etwas.
Das Auto gibt's seit 30 Jahren, 6,4 Millionen Exemplare wurden bereits gebaut: Für Fiat ist der Kleinwagen Panda das wichtigste Modell. Der dritten Generation, die jetzt an den Start geht, gelingt die Quadratur des Kreises - sie ist rundum neu, doch man erkennt sie sofort wieder.
Auf Allradantrieb setzt Subaru schon immer, doch den Boom der Geländewagen hat die Marke verschlafen. Jetzt sind die Japaner aufgewacht und schicken das Modell XV ins Rennen. Das Auto ist eine merkwürdige Sowohl-als-auch-Mixtur aus Kompaktwagen und kleinem SUV.
Frisch geliftet geht der Audi A5 gerade in die zweite Runde. Die Veränderungen beim Design muss man mit der Lupe suchen. Die interessanteste Neuerung ist ohnehin der neue Basis-Benziner namens 1.8 TFSI.
Koreanische Autos und Lifestyle? Bis vor kurzem war das undenkbar. Doch mit dem Soul hat Kia bewiesen, dass die Ingenieure mehr beherrschen als allein den automobilen Zweckbau. Jetzt bekommt der muntere Kleinwagen ein Facelift und einen neuen Motor.
Kaum Wildnis, ein dichtes Straßennetz, befestigte Waldwege: Strenggenommen sind Geländewagen überflüssig. Und solche mit 470 PS braucht erst recht kein Mensch. Warum gibt es trotzdem Autos wie den Jeep Grand Cherokee SRT-8? Weil Leistung einfach Spaß macht und sich auch Physiklehrer mal irren.
Der Toyota Avensis bleibt sich auch nach seinem jüngsten Facelift treu: Unauffällig bis zur Langeweile spricht er weiterhin solche Fahrer an, die einfach nur einen zuverlässigen fahrbaren Untersatz suchen. Doch er hat nicht nur ein überarbeitetes Navi zu bieten, sondern auch einen neuen Diesel.
Die koreanischen Hersteller rücken dem Platzhirsch VW auf die Pelle: Der Kia Rio ist fast so gut wie der Polo, der Hyundai i30 nimmt den Golf aufs Korn, und der neue Kia Optima kommt dem Passat gefährlich nahe. Was ihm noch fehlt? Die große Klappe.
Mitten im Winter bringt Chevrolet die Cabrioversion des Camaro nach Deutschland. Der Einführungstermin ist so unvernünftig wie das Auto selbst - ein durstiger, donnernder Muskelprotz, der breitbeinig im Revier des Porsche 911 wildert. Als Fahrer braucht man vor allem eins: Selbstbewusstsein.
An die Krise haben sich die Amerikaner offenbar gewöhnt, ebenso an die hohen Benzinpreise - also machen sie in Sachen Auto einfach weiter wie immer. Der Ford F-150 beispielsweise ist nach wie vor das meistverkaufte Modell der USA. Und so merkwürdig es klingt: Wer ihn fährt, versteht warum.
Sie mögen es, wenn Autos automatisch einparken, die Klimaanlage sich in 0,5-Grad-Schritten einstellen lässt und eine Stimme aus dem Armaturenbrett Ihre E-Mails vorliest? Dann lesen Sie jetzt bitte nicht weiter. Denn hier geht's um ein Auto, dem das am Heck vorbeigeht.