Die alte Multistrada von Ducati hatte etliche innige Liebhaber, war aber kein echter Verkaufsschlager. Am 2010er Modell haben die Italiener nun zwei Jahre lang gefeilt; sie soll als Allrounder gleich auf mehreren Märkten reüssieren. SPIEGEL ONLINE fuhr die neue Allzweckwaffe auf Lanzarote.

Bei dem derzeitigen Wetter ist Cabriofahren beileibe kein Spaß - selbst, wenn man sich in Schneeanzug und Wollpullunder zwängt, ist es eisig. Mit der offenen Mercedes E-Klasse soll das anders werden. Sie ist gewissermaßen ein Heizpilz auf Rädern.

Für Testfahrten stellen Pkw-Hersteller Journalisten gern Autos hin, denen es an nichts fehlt: Im Motorraum bollert die stärkste verfügbare Maschine, den Innenraum ziert die Top-Ausstattung. Der VW Polo 1.2 Trendline zeigt, dass Verzicht mitunter viel überzeugender ist.

Wer Kiste zu einem Auto sagt, der meint das meist abfällig, und oft sieht der Wagen auch derangiert aus. Nicht so bei Fiat. Dort gilt Kiste seit dem ersten Panda als Paradebeispiel für ein praktisches Design. Und auch der neue Hochdachkombi folgt Doblò diesem Stil.

Das Thema Downsizing ist in der Luxusklasse angekommen. Rolls-Royce bringt jetzt für 250.000 Euro das Modell Ghost an den Start, den aktuell kleinsten Wagen im Angebot der britischen Nobelmarke. Trotzdem sind Leistung und Verbrauch noch immer enorm.

Es gibt noch immer Autohersteller, die das Geschäft nach dem klassischen "Mehr-bringt-mehr"-Prinzip betreiben. Maserati zum Beispiel; die Marke stellte jetzt das neue Gran Cabrio vor, und der Name ist Programm. Das Auto wiegt knapp zwei Tonnen, schafft aber 283 km/h.

Klemmende Gaspedale und problematisch Bremsen - bei Toyota ist derzeit vor allem Krisenmanagement gefragt. Zugleich läuft das normale Geschäft weiter, aktuell mit dem Debüt des runderneuerten Kompaktwagens Auris. SPIEGEL ONLINE fuhr das Auto bereits.

Auf einen richtig billigen Kleinwagen muss die europäische VW-Kundschaft noch bis 2012 warten - dann soll die neue Baureihe Up! auf den Markt kommen. In Südamerika bieten die Wolfsburger mit dem Gol und dem Suran hingegen bereits entsprechende Discount-Autos an.

Kürzlich modernisierte Fiat den Kleinwagen Grande Punto. Damit das der Kundschaft auch auffällt, erhielt das Auto nicht nur schräge Bezeichnungen für die Lacke, sondern gleich einen neuen Namen: Punto Evo. Allerdings bleibt bei dem Wagen die Rücksicht auf der Strecke.

Hyundais erste Allradler-Generation trug den eher schwer auszusprechenden Namen Tucson, trotzdem wurden in Europa rund 250.000 Exemplare verkauft. Jetzt wird der rustikale Geländewagen durch ein neues Modell ersetzt - mit feinerer Optik und dem nichts sagenden Kürzel ix35.

Sparsamkeit ist en vogue, besonders von Kleinwagen wird größtmögliche Spriteffizienz erwartet. Opel rüstet deshalb seine Corsa-Baureihe mit neuen, sparsameren Motoren aus. Allerdings fehlt weiterhin eine Start-Stopp-Automatik - und die Optik des Autos blieb unverändert.

Robuste Autos mit offener Ladefläche zählen weltweit zu den Erfolgsmodellen. In Europa allerdings sind sogenannte Pick-ups Außenseiter. Kein hiesiger Hersteller hat bislang ein derartiges Modell im Angebot. Das ändert sich mit dem VW Amarok.

Das Design ist gelungen, dazu ist das Auto einer der schnellsten Viertürer der Welt. Nein, es geht nicht um den Porsche Panamera, sondern um den Aston Martin Rapide. Das britische Luxusmodell gilt als direkter Konkurrent des Zuffenhauseners - SPIEGEL ONLINE fuhr den Wagen bereits.

Offen fahren, bei dem Wetter? In wärmeren Gefilden klappen Cabriomodelle bereits die Dächer ein. Unter den Novitäten ist auch der Nissan 370 Z Roadster. Noch ehe das Auto in Europa antritt, war SPIEGEL ONLINE mit dem Flitzer in den USA unterwegs - ohne Verdeck, versteht sich.

Als erster der drei großen US-Hersteller reagierte Ford auf den aktuellen Downsizing-Trend - mit neuen, kleineren Motoren. Bislang gab es die sogenannten Eco-Boost-Aggregate nur in den USA, jetzt kommen sie in den überarbeiteten Van-Modellen S-Max und Galaxy auch nach Europa.

Das neue Flaggschiff von Audi ist gespickt mit Hightech und soll den Konkurrenten BMW 7er und Mercedes S-Klasse auf die Pelle rücken. Das Design wirkt gelungen - die Motoren sind allerdings etwas angestaubt, und beim Thema Leichtbau folgt die große Ernüchterung.

Retrodesign adieu! Während Mini oder Fiat 500 die Ästhetik von vorgestern beschwören, wählt Citroën einen anderen Weg. Der neue Kleinwagen DS3 soll die Lifestyle-Klientel anders locken: modern, individuell, zukunftsweisend. Optisch klappt das, technisch leider nicht.

Kompakt-Vans sind ein fades Autosegment, geprägt von blasser Optik, durchschnittlicher Technik, nullkommanull Exzentrik. Es sind Mobile zum Fahren von A nach B für Menschen, denen es mehr auf innere Werte ankommt. Der Renault Scénic versucht, ein bisschen mehr zu sein.

BMW irritierte zuletzt immer wieder Kunden und Konkurrenz. Mit Typen wie dem aufgeblähten 5er GT oder dem kräftigen Hybridmodell des X6 stellten die Bayern Autos vor, die zumindest rätselhaft erschienen. Das jüngste Modell, der neue BMW 5er, ist da völlig anders.

Der Muscle-Car-Ikone Ford Mustang haftet seit jeher der Ruch des rüpeligen Halbstarken an - wer einen gediegenen Sportwagen wünscht, der greift eher zu Porsche oder Ferrari. Doch die Spitzenversion GT 500 kann durchaus mit europäischen Flitzern mithalten - nur das lieblose Interieur irritiert.